禁区上空的轻型战机Air Flight Franchis
2007-10-07 18:37:47 来源： 浏览次数：0 网友评论 0 条
现在是篮球鞋的淡季，亦或者说现是篮球鞋款大爆发的冬季之前的准备期，各大签名鞋款的续集纷纷放出了图片，北卡色的AI XI相信吸引了不少人的眼光，而ADI的TEAM战略则有些让人失望，NIKE和JORDAN BRAND方面，不知 ...
现在是篮球鞋的淡季，亦或者说现是篮球鞋款大爆发的冬季之前的准备期，各大签名鞋款的续集纷纷放出了图片，北卡色的AI XI相信吸引了不少人的眼光，而ADI的TEAM战略则有些让人失望，NIKE和JORDAN BRAND方面，不知道这次售前宣传做得很到位的MELO能否在销量上同小皇帝看看齐......
好了，言归正传，新款的上市也就意味着老款即将退出人们的视线，而且现在又是国庆促销阶段，很多普通鞋款折上折是不可避免的事情了，精心挑选下，也许就会找到你征战外场“战友”。
虽然不在北京，不过东京的工厂店也进入了换季的阶段，“工厂店换季”意味着折上再折......由于颜色中意，以合理的价格拿下了这双AIR FLIGHT FRANCHIS之后后两周之内内外场征战数次，写个测评，供大家分享。
球鞋上的多处FLIGHT字样LOGO表明这双鞋所属的系列。
FLIGHT,一个让大家耳熟能详的单词，相信和我一样，大家提起这个系列，马上浮现在脑海中的就是那些在3秒区上空飞翔，轻松把球按进篮筐画面，而脑海中闪过的第一个球员就是——文斯.卡特。时光飞逝，几经波折，历经伤病和转会，现在的卡特依然能够轻松的把球按进篮筐，不过我们已经很难见到卡特的那种年轻时的霸气了，岁月催人老，我们曾经的加拿大飞人现在更愿意选择在外线出手。到了2006-2007赛季，VC告别了他的最后一双签名鞋，成为了普通的FLIGHT鞋款的代言人，而最新的这双Shox Spotlight则在稳定性上做了进一步的提高，就像我们的VC那样，告别了年轻气盛，走起了稳健的路线。
而VC的沉沦，也折射出了FLIGHT系列目前在NIKE中的地位。AIR FORCE 25周年，很多原本属于FLIGHT的成员都穿起了AIR FORCE 25,找了很多球员，也只有马里昂还是忠实的FLIGHT穿着者，发几张球员版的图片，他们——都曾经属于过FLIGHT。常看NBA的兄弟应该知道，这些人都是NBA10佳进球的常客。
和 Uptempo 系列一样，FLIGHT系列也一直非常重视中低端市场。
原价740元的价格在FLIGHT中应该属于中等稍稍偏下的价位，而这双鞋的配置，也算是很好的反映出了这双鞋的价格。
球鞋外观是非常典型的FLIGHT鞋风格，非常流线，就如同战场上的轻型战斗机一样。而相信这也正是是FLIGHT系列的设计理念．
好了，言归正传，新款的上市也就意味着老款即将退出人们的视线，而且现在又是国庆促销阶段，很多普通鞋款折上折是不可避免的事情了，精心挑选下，也许就会找到你征战外场“战友”。
虽然不在北京，不过东京的工厂店也进入了换季的阶段，“工厂店换季”意味着折上再折......由于颜色中意，以合理的价格拿下了这双AIR FLIGHT FRANCHIS之后后两周之内内外场征战数次，写个测评，供大家分享。
FLIGHT,一个让大家耳熟能详的单词，相信和我一样，大家提起这个系列，马上浮现在脑海中的就是那些在3秒区上空飞翔，轻松把球按进篮筐画面，而脑海中闪过的第一个球员就是——文斯.卡特。时光飞逝，几经波折，历经伤病和转会，现在的卡特依然能够轻松的把球按进篮筐，不过我们已经很难见到卡特的那种年轻时的霸气了，岁月催人老，我们曾经的加拿大飞人现在更愿意选择在外线出手。到了2006-2007赛季，VC告别了他的最后一双签名鞋，成为了普通的FLIGHT鞋款的代言人，而最新的这双Shox Spotlight则在稳定性上做了进一步的提高，就像我们的VC那样，告别了年轻气盛，走起了稳健的路线。
而VC的沉沦，也折射出了FLIGHT系列目前在NIKE中的地位。AIR FORCE 25周年，很多原本属于FLIGHT的成员都穿起了AIR FORCE 25,找了很多球员，也只有马里昂还是忠实的FLIGHT穿着者，发几张球员版的图片，他们——都曾经属于过FLIGHT。常看NBA的兄弟应该知道，这些人都是NBA10佳进球的常客。
和 Uptempo 系列一样，FLIGHT系列也一直非常重视中低端市场。
原价740元的价格在FLIGHT中应该属于中等稍稍偏下的价位，而这双鞋的配置，也算是很好的反映出了这双鞋的价格。
球鞋外观是非常典型的FLIGHT鞋风格，非常流线，就如同战场上的轻型战斗机一样。而相信这也正是是FLIGHT系列的设计理念．
后掌外置AIR,可以说是这双鞋的当家配置了，虽然都是外置，但是由于容量不同，有别于MAX AIR,这双鞋的气垫依然属于AIR的范畴。
球鞋的缓震感对于体重偏大的来说会有些微不足道，但是对于那些FLIGHT系的球员来说，这样的缓震已经足够用了。
而鞋垫很薄也是FLIGHT FRANCHIS缓震感不佳的原因之一。
气垫上方的FLIGHT logo,起到的不仅仅是装饰的作用，里面的TPU托片，对穿着者的脚后跟，可以起到一定的保护作用。
两边高中间低的鞋帮设计，在注重保护的同时最大限度的给与穿着者的脚踝以灵活性。
FLIGHT FRANCHIS并没有采用内靴设计，不过球鞋的整体包裹感还是令我满意的。
中低内侧的TPU支撑片，不仅能够起到在高速运动中防扭转的作用，而且会给球鞋的内侧以一定的支撑性，防止球鞋内翻。
FLIGHT FRANCHIS的前掌没有任何技术，而且由于中低偏厚，所以在实战中场地感一般，启动也有些滞后。
鞋身上的透气孔，但是和其他很多鞋款一样，这些透气孔装饰的成分居多，实际效果不大，FLIGHT FRANCHIS的透气性比较一般。
由于是中低端鞋款，打折买入之后下外场实战是不可避免的，这样外底的耐磨度就显得比较重要了，FLIGHT FRANCHIS的外底纹路还是比较耐磨的，前掌的主纹路非常宽大，属于耐磨的类型，两次外场下来，基本没有明显的磨损痕迹。不过后掌的部分还是让我有些担心，毕竟外置AIR没有内置的那么“坚强”。
在抓地力方面，非常基础的纹路让FLIGHT FRANCHIS不管在内场和外场都表现得比较“正常”，让人放心。
几次实战之后FLIGHT FRANCHIS鞋面的变型并不明显，这无疑会增加FLIGHT FRANCHIS在实战派心中的分数。
球鞋的缓震感对于体重偏大的来说会有些微不足道，但是对于那些FLIGHT系的球员来说，这样的缓震已经足够用了。
而鞋垫很薄也是FLIGHT FRANCHIS缓震感不佳的原因之一。
气垫上方的FLIGHT logo,起到的不仅仅是装饰的作用，里面的TPU托片，对穿着者的脚后跟，可以起到一定的保护作用。
两边高中间低的鞋帮设计，在注重保护的同时最大限度的给与穿着者的脚踝以灵活性。
FLIGHT FRANCHIS并没有采用内靴设计，不过球鞋的整体包裹感还是令我满意的。
中低内侧的TPU支撑片，不仅能够起到在高速运动中防扭转的作用，而且会给球鞋的内侧以一定的支撑性，防止球鞋内翻。
FLIGHT FRANCHIS的前掌没有任何技术，而且由于中低偏厚，所以在实战中场地感一般，启动也有些滞后。
鞋身上的透气孔，但是和其他很多鞋款一样，这些透气孔装饰的成分居多，实际效果不大，FLIGHT FRANCHIS的透气性比较一般。
由于是中低端鞋款，打折买入之后下外场实战是不可避免的，这样外底的耐磨度就显得比较重要了，FLIGHT FRANCHIS的外底纹路还是比较耐磨的，前掌的主纹路非常宽大，属于耐磨的类型，两次外场下来，基本没有明显的磨损痕迹。不过后掌的部分还是让我有些担心，毕竟外置AIR没有内置的那么“坚强”。
在抓地力方面，非常基础的纹路让FLIGHT FRANCHIS不管在内场和外场都表现得比较“正常”，让人放心。
几次实战之后FLIGHT FRANCHIS鞋面的变型并不明显，这无疑会增加FLIGHT FRANCHIS在实战派心中的分数。
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